Металлический навес - это пространственная конструкция, сделанная из тонкого листа какого-либо материала, зафиксированного на металлическом каркасе. Каркас, он же контур, может быть сделан любого размера и относиться к любому дизайну и стилю. Производитель ориентируется на то, в чем нуждается клиент, и на то, что тот желает.
Каркас дачного автомобильного навеса сегодня бывает кованым или сварным. При этом более популярны кованые варианты, так как они прочнее и красивее.
Особенности
Металлический навес для автомобиля:
- дешевый. Металлический намного дешевле, например, бетонного. Однако дороже аналогов из сотового поликарбоната;
- быстро строится. Это качество увеличивается при использовании цельного металлического полотна;
- защищает от повреждений и непогоды;
- легко и просто монтируется.
Разновидности
Главная классификация навесов:
- пристроенные к дому. С одной из сторон они опираются на какую-либо стену дома. Несущих столбов два;
- стоящие отдельно. Уже полноценные сооружения, имеющие четыре опоры.
Классификация по степени фиксации:
- мобильные. Пригодны к разборке и последующей сборке где понадобится. Фиксации у них нет, и выкапывать несущие столбы не надо;
- стационарные. Прочно закреплены на месте.
Классификация по кровле:
- двускатные. Пара наклоненных прямоугольников, находящихся на каркасе. Надежный и привлекательный вариант. Подходит для отдельно стоящих конструкций. Обычно форма кровли данного типа бывает та же, что и у крыши дома. Это позволяет сохранить красоту ландшафта;
- арочные. Такие из металлических листов сделать непросто. Но все же можно выбрать и такую конструкцию. Форма дугообразная, что заставляет осадки скатываться, а воздуху в навесе позволяет циркулировать;
- односкатные. Обычно применяется в пристроенных навесах. Осадки скатываются на землю, не нарушая эстетику сооружения. Также этот вариант дешевле остальных.
Проекты
Первый этап каждого проекта - чертеж. На нем можно увидеть, как будет выглядеть сооружение, когда оно будет построено. Выбрав форму, надо снять замеры. При подборе формы для навеса требуется опираться на местный климат. Ведь под этим сооружением не создается микроклимат, а оседание конденсата исключено. Следовательно, кузовной металл остается в целости и сохранности.
Прочность навеса нужна достаточная для того, чтобы конструкция выдерживала осадки. В суровых регионах важно делать толстые навесы, защищенные от деформации. Каркас следует усилить, делая его способным выдержать от сотни килограммов снега на квадратный метр своей площади.
Монтаж
Новичок может подумать, будто постройка навеса для автомобиля - задача нетривиальная. Однако для этого достаточно определенного опыта работы с металлом, а также строительных умений. Для алгоритма работ здесь не имеет значений, стоит ли навес отдельно или же пристроен к дому. Первым этапом является укладка площадки для сооружения.
Фундамент
Уложить площадку легче и дешевле всего с использованием щебенки. Острые углы камушков следует хорошо утрамбовать, чтобы структура площадки получила однородность. Тогда туда можно будет установить навес. Однако при планировании чего-либо поосновательнее и посерьезнее придется залить бетоном либо уложить в качестве основания тротуарную плитку.
Плиткой можно создать эффектный вид, выложив этим отделочным материалом дорожки. Форму при этом можно выбрать любую. Еще ей можно выложить мозаичный узор, тем самым придав площадке вид произведения искусства.
Для подготовки участка сначала снимают верхний слой земли, затем укладывают подушку из щебня и песка, затем все трамбуют. Наконец, заливают бетон (понадобится опалубка) либо кладут тротуарную плитку.
Каркас
Собираясь размещать под навесом всего одну машину, делают так, чтобы его длина превышала длину ТС на метр, а ширина - на пару метров. Ну а собираясь располагать две машины, берут их суммарную ширину и прибавляют к ней 240 см. То есть, с каждого бока автомобиля остается метр, при том, что сами ТС будет разделять восемьдесят сантиметров.
Высоту навеса требуется сделать такой, чтобы автомобиль под него мог заехать, даже с закрепленным наверху грузом. Однако максимальная высота составляет 250 см. Иначе кровля не станет преградой, например, для косого дождя.
Опорные столбы можно сделать из:
- кирпича;
- металла;
- дерева;
- бетона;
- камня.
Причем чаще всего в этом качестве можно встретить дерево и металл: такие опоры недорого стоят, и их легко монтировать.
Если опоры металлические - важна их прочность. Если навес монтируется там, где зимой выпадает много снега, то минимальный допустимый диаметр труб при этом составляет десять сантиметров. Это особенно касается тех навесов, у которых только четыре опоры. При большем их количестве можно обойтись и трубами потоньше.
Алгоритм установки каркаса:
- кровельные стропила вставляем в специальные скобы;
- прибиваем их на опоры;
- устанавливаем обрешетку. Ее шаг определяется выбранными покрытием и углом наклона для ската. Так, если угол превышает пятнадцать градусов, шаг составляет шесть сантиметров.
Крыша
Если конструкция будет стоять отдельно от дома, то в качестве покрытия можно использовать листы ондулина либо профильного настила. У них большие показатели прочности и надежности, и они долго служат. Более долговечный, но и дорогостоящий вариант - металлочерепица. Еще на ней на некоторое время задерживается снег. При укладке ондулина, профнастила требуется следить за тем, чтобы листы были сдвинутыми. Скреплять их надо специальными гвоздями, прибиваемыми по низу каждого слоя.
Ну а изнутри крышу можно обшить пластиковыми либо деревянными панелями.
Привлекательные с виду примеры
Фотоидеи навесов, выполненных руками владельцев:
- простой и красивый вариант отдельно стоящего навеса с двускатной кровлей;
- интересный вариант навеса около ворот на территории;
- просторный навес, полностью заменяющий гараж;
- полноценная замена для любого гаража.